- Lekua: Autopista Panamá-La Chorrera, Panama
- Esparrua: Pan-American Highway-eko 6 bide
- Eraikuntza mota: kableatutako zubia
- Luzera orokorra: 1052 m
- Luzera nagusia: 420 m
- Itsas mailaren gaineko irteera: 80 m
- Kostu osoa: $ 120 milioi.
- Sarrera data: 2004ko abuztuaren 15a.
Panamako ikuspegiei buruz hitz egiterakoan, lehenik eta behin, gizakion egitura ospetsua gogoratzen dugu: Panamako kanala , Ipar eta Hego Amerikan banatzen dena. Hala eta guztiz ere, "bateratzeko" proiektu ezagun bat ere bada: Mendeko zubia, Panamako mendebaldeko eta ekialdeko eskualdeak lotzen dituen kanalaren bidez nagusi dena: Arraikhan eta Cerro Patakon. Mendeko zubia Bi Amerikako zubi bakarreko kable bakarreko 15 km-ra dago.
Aurrekari historikoa
Luzea izan zen Panamako Canal bidez zeharkatu zen errepide handiena Amerikako zubia izan zen, 60ko hamarkadan eraikia. Urte batzuen buruan, zubiaren ahalmena asko murriztu da, Pan-Amerikako Errepidean etengabeko kongestioa sortuz. Miguel Rosales Boston arkitektoak diseinatutako lehiaketa irabazi zuen kableatutako zubi berri bat eraikitzeko proiektuen lehiaketa. 2002an sinatu zuten lan gogorreko kontratua. Rosalesen lidergoaren arabera, maisulan arkitektonikoa 29 hilabetetan diseinatu zen. Panamako independentzia ofizialki ospatu zen 2003ko azaroaren 3an ospatu zen zubi berria.
Diseinuaren ezaugarriak
Panamako mendeurrenaren zubia sei karrilentzako kableatutako eraikuntza da. Bi karrilen bi karril daude. Eskuineko eraikuntza-eskala handiz jotzen da. Panamako kanalaren gaineko 80 m-ko altuera du. Bere luzera 1052 m-koa da eta erdialdean 420 m-ko luzera du. Zubia bi torlojuren babesean dago, 184 metroko altuera duelarik. ura bidaiari eta merkantzien ibilgailuak.
Century zubiaren eraikuntza 66.000 metro kubiko behar izan zen. m hormigoia, 12000 tona indartzeko, 1400 tona egitura eta 1000 tona metal egiturak. Horrez gain, 100.000 cu. lurrean m. Mendearen zubia modernotasunaren egitura bakarra bilakatu zen, estatuko errepide eta garraio estatubatuar Amerikarrek emandako estandar guztien arabera.
Egitura eraikitzeko kostu osoa 120 milioi dolar izan zen, eta finantzaketa Panamako Gobernuak egin zuen, Europako Inbertsio Bankuaren laguntzarekin. Panamako Mendeurren Zubia inauguratu zen 2004ko abuztuaren 15ean. Baina autopistaren zirkulazioa 2005eko irailaren hasieran bakarrik martxan jarri zen, zubira eramaten duten autopista berriak eraikiz.
Nola iritsi Mendeko zubira?
Herrialdeko edozein hiri batetik, erraz aurkituko duzu Mendebaldeko zubia garraio publikoan, alokatutako autoan edo taxi batean. Esate baterako, hiriburutik autobus geltokitik La Loma-I autobusez, Martin Sosa-R eta Don Bosco Norte-I transferentziekin, Cancha Paraiso-I eta 20 minututara ibilbidea helmugara iristeko behar duzu. Bidaia 4 ordu ingurukoa izango da eta 1,75 $ balioko du. Taxi-zerbitzuak erabiltzen badituzu, orduan bidaia-denbora nabarmen murrizten da. Corredor Nte bidez. eta Autopista Panamá-La Chorrera / Vía Centenario autobusik gabe, 40 minututan iritsi daiteke.
| | | |
| | | |
| | | |
