Munduan egitura harrigarriak sor daitezke, sorpresa eta gozamenerako, nahiz eta kalean gizonaren ingeniaritzako galderarik esperientziarik ez duen. Gaur egun, mundu osoko zubirik altuena duen ibilaldi birtuala hartzeko gomendatzen dizugu. Horrela, komenientzi gehiago antolatzea, gure bidea Frantzian dago, non Millau-ko zubia dagoena, planetako esekidura zubirik handiena.
| | | |
Millau zubia mundu osoko ingeniaritzaren mirari batengatik apaltasun faltsu batera deitu daiteke, xehetasun txikienera konplexua eta egiaztatua bere diseinua da. Tar ibaiaren haranaren gainetik dago eta Frantziako hiriburutik eta Beziers herrixka igarotze segurua arazten du. Horrez gain, Europan zubi altuena da, Frantzia eta Espainiatik pasatzen den bide laburrena eta erosoa.
| | | |
Kontuan izan behar da Millau zubia ez dela soilik bikainki bere helburu zuzena lortzen eta mugimenduaren erosotasuna ematen du, baita diseinuaren edertasun deigarria ere. Ez da kasualitatea mundu osoko argazkilari famatuek egindako zubi honen argazkiak, Old and New World herrialdeetako bulego eta hotelak dekoratzeko. Bereziki harrigarriak Millauko biaduktua da, lainoak ibarretik beheraino igotzen duenean, bere euskarriak ezkutatzen dituenean. Aldi berean, ilusio osoa dago bi kilometroko mahina osoa aireratzen dela.
| | | |
Miho zubia proiektuaren egileek bi arkitekto nabarmendu dituzte: Norman Foster eta Michel Virlajo. Bere talentua eta ahaleginak bateratzea ahalbidetu zien proiektu hau konturatzen, mundu osoko analogiak ez baitziren denbora gutxian. Zubiaren inaugurazioa 2004ko abenduaren 14an egin zen, eraikuntza lau urte igaro ondoren. Eta zubian martxan jarri ondoren bi egun lehenago, trafiko aktiboa hasi zen.
| | | |
Proiektuaren taldeak Frantziako ingeniaritza adimendurik onenaren saria izan bazen ere, nahiko zaila izan zen planeta automobileko zubirik altuena eraikitzeko. Esate baterako, egitura osoaren segurtasun osoa bermatzeko, garatzaileek bereizi behar izan zituzten euskarri bakoitzaren diseinua. Ondorioz, euskarri guztiak diametro desberdinak izan ziren eta zorrozki definitutako kargarako diseinatuta daude. Gainera, zubiaren osagai guztien garraiorako eta instalatzeko arazoak konpondu behar izan ziren, eta, hain zuzen ere, 2,3 tona bakoitzeko 16 zati ditu. Arazo asko ekarri zituen arkitektoak eta Tar River ibaiaren haraneko klima larria aldatzeko, diseinuan kontuan hartu behar ziren bitxikeria guztiak.
| | | |
Errepidearen konponketaren garestiak eta zubiaren oinarriaren suntsipena salbatzeko, betiere, asfaltozko hormigoizko formula berritzailea garatu behar zen, erresistentzia handitu eta zerbitzu-bizitza hedatua izateagatik. Estaldura berriaren garapenari buruzko lanak hiru urtez burutu zituen eta, azkenik, arrakastatsua izan zen. Gaur egun, Millau Zubiaren estaldurak ez du mundu osoko analogorik.
| | | |
Handiko eraikuntzako esanguratsuak behar izan zituzten finantza-gastuak. Kalkulurik kontserbadoreen arabera, Milau zubia milioi bat milioi eurokoa da. Zubiagatiko ordainketa puntu bat eraiki baino ez zen 20 milioi euro inguru gastatu. Eta ez da harritzekoa: checkpointan zubian autoak dituzten ibilgailuak jarraitzeko aukera ematen duen ekipamendu berezi bat dago eta karga edozein unetan zehazten du. Eraikuntzako kostu ikusgarria izan arren, zubi bidez bidaiatzeko kostua mugak dira. Esate baterako, scooterretako jabea 3.9 eurokoa da, autoaren jabea, 6-7,7 eurokoa eta hiru ardatz kamioi gidaria, 29 eurokoa.