Marokok aurrekontu turistikorako aukera ona da. Herrialdea garraio mota guztiez hornituta dago, kuota nahiko txikia erabil daiteke. Marokon egindako trafikoa autobus, tren eta planoen laguntzaz burutu da. Bigarrenak, jakina, oso garestiak eta erosoak dira. Hala ere, Marokoko garraio guztiak zehatzagoak eta zehatzak dira.
autobusak
Marokora bidaiatzeko modu egokiena eta merkeena autobusak da. Hemen ugari daude. Ez izan beldurrik gidaririk arduragabe batek harrapatu; denek behar dituzte tituluak eta arduraz bere lana aipatzen dute. Bide batez, hau ez da soilik gidariei aplikatzen, baizik eta zuzendariek ere. Inor ez da erbia pasatuko - txekeak hiru aldiz egiten du bidaia bakoitzeko. Autoak dohainik ibiltzeko ausardia zutenek autobusez kobratuko zuten errepide erdian, aldez aurretik ez baitzegoen aurreikuspenik.
Estatuko garraiolari ofiziala CTM da. Autobus lokal pribatuekin lehiaketa sortzen saiatzen ari dira, eta horregatik askotan ez dago aire girotua eta doako eserlekurik. Baina merkeagoak dira, gutxienez abantaila batzuk izan beharko lirateke.
Autobusaren sarrerak autobus geltokiko txarteldegietan eros daitezke. Normalean ez da erdian, baina alde batera utzita. Arratsaldea baldin bada, hobe da taxi bat egitea, bide segurua ziurtatzeko. 25-55 dirhams kostatuko zaizkizu. Eta bai, zorroa mantendu zure zorroan! Leku horietako jende jendea izugarria da, poltsiko lapurretan hain zuzen ere. Nonahi eta modu guztietan lapurtu egiten dute, beraz, saiatu azkar janzteko, alferrikako arreta erakartzeko, eta, jakina, ez duzu "distira" dirua leku jendetsuetan. Hobea izango da dirua ez baduzu leku bakarrean gordeko, baizik eta zure ekipaje eta jantziaren zati desberdinak eta ustekabekoak banatu eta banatu ditzazun. 80 dirhams Ouarzazate- tik Marrakech- ra joateko, eta Essaouiratik Casablancatik 150 metrora.
Trenbide garraioa
Marokoko trenbide garraioari omenaldia merezi du - turistek atsegin handiz harritu egiten dute herrialdeko trenek. Bidaiarien garraioan diharduten enpresa nagusiak ONCF da. Atzerapena 15 minutu barru onartzen da, eta bidaia bera alferrikako abentura gabe pasatzen da. Trenak garbi daude, adierazi behar da. Trenbideak 2500 kilometro ditu. Rabat hiriburutik Casablancaera , Fezera eta Tangierera, Uzhdi eta Algiersera bitartekoak dira.
Bide batez, tokiko trenak abiadura handiko trenetan banatzen dira (80 km / h), tokian tokiko azkarregi deitzen diete eta ordulari arruntak 40 km / h-ko abiadura garatzen dute. Bide batez, eguneko gau batean dirua gastatu nahi ez baduzu, ohe bat gaueko tren berezi batean erreserbatu nahi duzu. Tren geltokian egin dezakezu. Lekuak, jakina, ez da hotel batean ohe bat, ez espero askoz erosotasunik. Hala ere, denbora eta dirua gorde ditzakezu.
Trenak eroso arrunta, eroso eta azkarrak dira. Azken bi kasuetan, klase aukeraketa bat topatuko duzu. Izan ere, tren horietako lehenengo eta bigarren mailen arteko desberdintasunik ez dago, beraz, bigarrena segurtasunez hartu - merkeagoa izango da. Sarreren prezioak desberdinak dira, baina 26 urtetik beherako ikasleentzat eta pertsonentzat deskontu sistema berezia dago. 4 urtetik beherako seme-alabak doakoak dira, 12ra arte, ordaindu egiten dute, baina deskontu handiarekin. 90 dirhams Marokana eta Casablanca arteko 2. klaseak izan daitezke, eta 20 Meknesetik Fezera . Tangier-eko Marrakech-ko lehen mailako txartela 300-320 dirhams inguruko kostua izango da eta bigarren mailakoa 200. Prezioaren aldea nahiko handia da, baina praktikan ez. Autobusen kasuan, nolanahi ere, ez saiatu erbia gidatzea. Bidaiak bi aldiz baino gehiagotan egiaztatzen dira bidaia batean, beraz, ezin duzu oharkabean joan. Ondo ordaintzea. Zortea izango duzu "B" puntura iristeko denbora baduzu, bestela, trenaren erdian errepidearen erdian egongo zara.
Taxi eta autoen alokairua
Marokoko errepideetan, bidaiariek taxi txikiak eta handiak jasotzen dituzte. Auto txikiak autoak dira teilatuan bandera bat dutenak. Auto horiek 3-4 lagunentzako tokia dute, eta distantzia nahiko laburrak dira. Bidaia horren kostua USD1koa da, kilometro bakoitzeko, nahiz eta negoziazio posiblea izan daitekeen, ez dago taxi batean kontraturik.
Handi edo, jendeak esaten duen moduan, "grand" taxiak gure minibusen analogia da. Bidean eserlekuak okupatzen direnean bakarrik bidaliko dira makina bat. Normalean beste hiri batera eraman ohi dira. Prezioak desberdinak dira, distantzia araberakoak dira. Bidaiaren amaieran gidaria prezioa deitzen du, bidaiariak banatzen du bere artean eta tolestu.
Autoko alokairua erabiltzeko, 21 urte bete beharko dituzu, nazioarteko gidabaimena eta kreditu txartel bat. Eguneko autoen alokairuen kostua 40 USD ingurukoa da. Dirua gehitzen baduzu, auto bat gidariarekin eros dezakezu.
Kontuz ibili auto bat aukeratzerakoan, azken finean, auto eder baten atzean aparkatze eta malformazio kopuru izugarri bat dago, eta zuk "zintzilikatu" zaitezke zure zorigaitzean. Kasu honetan, ez bakarrik fidatu behar duzu, baina baita egiaztatzeko, esan bezala. Oro har, ziurtatu makina ondo funtzionatuko duzula gidatzeko aurretik. Ez duzu aparteko ordaindu nahi?
Itsas garraioa
Marokok "atebide Europa" deitzen zaio, beraz, ez da harritzekoa itsasoko garraioa hemen oso, oso ezaguna. Jakina, gehienetan zama garraiatzeko erabiltzen da, ordea, eta turistentzat, zerbait gordetzen da. Espainia lotzen da Espainia Nador-line ferry bidez - Almeria eta Tanger - Algeciras. Tangeretik Genoa, Seth eta Bartzelona ederra ere badira.