Gizadiaren erdi indartsu batek arreta handiagoa eskaintzen dio ekipamenduen ñabardura txikiei. Bizikleta bat erosteko benetako oporrak izan ziren, ez ziren arazo ugari oihukatu, arretaz prestatu behar da. Azken finean, gizonezkoentzako bizikleta bat aukeratu baino lehen, erosketa honen zer espero den argi eta garbi ulertu behar duzu, eta zer helburu izango ditu.
Errepidea, errepidea ...
Eta agian off-road. Bizikletan gizonezko bat aukeratu behar den galderari erantzuteko, gidatzeko estiloa zehaztu eta pasatzen den tokia zehaztu behar duzu. Muturreko kirolak, esate baterako, maldan edo zeharkako herrialdean ibiltzeko asmoa badago, mendiko bizikleta erosteko indarra duen naturala da.
Mendiko bizikleta ere egokia da lur malkartsuetan zehar bidaiak gustuko dituztenentzat. Azken finean, marko sendokoari esker, bizikleta ekipajearen karga astuna jasan dezakete, eta babes zabalek bermatzen dute ibilbide batekin.
Hiriaren inguruan egindako ibilaldi planifikatu bat asmatzen baduzu, udan lan egiteko atsegina den asfaltozko bide batean, aukerazkoa ez den aldetik, gizakiaren hiriko bizikleta da. Beno, hasiberrientzako mutilek BMX deituriko entrenamendu espezializatuak behar dituzte, trikimailuak bereziki diseinatuak, baina bidean ez daude oso urruti.
Bizikleta gizonezko eta emakumezkoen arteko aldea
Askotan, desberdintasun hori ez da batere desberdina, emakumeek maiz margotu ohi dute eta aldi berean bikain sentitzen dute. Baina "emakumezkoen bizikleta" esamoldea goiko hodiaren hodiaren azpian dagoen arren, bizikleta errazagoa bihurtzen da, eta erraza da salto egitea, larrialdi-balaztatze kasuan. Hau bereziki egia da hazkunde txikiko emakumeentzat.
Markoaren geometria desberdintasunez gain, gizonezkoen bizimoduak marruskadura estua du ezaugarri, nahiz eta estetek kolore distiratsuak eta ikusgarriak jasan ditzakete. Baina hauek guztiak xehetasun txikiak dira, funtsezko desberdintasunak ez baitira eta bizikleta gizonezko eta emakumezkoen arteko funtzionaltasun desberdina ez dago.
Hardtail, bikoitza wishbone edo gogorrak?
Gizonaren bizimodua aukeratzeko modua zabalik egongo da amortizazioen arazoa argitu arte. Autopista edo hiri bizikleta baten alde egitea aukeratzen bada, hondoa gogor egongo da, asfaltoan amortizazio egokia behar ez delako. Mendiko bizikleta bat bada, zalantzarik gabe aukeratu behar duzu kalitatezko sardexka gutxienez aireztapen xurgatzaile bat gutxienez 80 cm-ko trazua duela. Baina bi zintzilikoko bizikletak kolpe leun bat izango du, marka eredu bat erosten baduzu, atzeko harguneen analogoak merkeak direlako faltsuak dira eta ezinezkoak ez direnez gainera bizikleta zaila egiten dute. Bi suspentsio konbentzionalaren aukera justifikatuko da pilotuaren pisua 100-120 kg baino handiagoa bada.
Aluminio edo altzairu?
Gizon batek bizikleta bat erosten duenean ibilaldi arraroentzat edo ez du diru asko gastatu nahi burdinazko zaldi batean, altzairuzko markoa aukera bikaina da. Edozein errepidetako segurtasun-marjina handia du, ez du eraginik eta beste kalteik beldur, baina ez da korrosioarekiko erresistentea. Aluminiozko markoa, 5-8 kg-ko prezio apur bat altuagoa da, bizikleta luzeko ibilgailuen garrantzia eta bizikleta garraiatzeko goi-mailako eraikineko eskaileretan zehar.
Eta zamarik handienaz debekatutakoak edo
Bizikleta erosterakoan gizon batentzat, ez dugu ahaztu behar markoaren tamainari buruz, eta horrek, zalantzarik gabe, pilotuaren hazkuntzara egokitzen du. Markoaren gaineko hankak zuzenean mantentzen badituzu, gutxienez 5-10 cm-koa izan beharko luke, hau da, eta crotch-a. Kasuan kasu honetan lesio arriskua gutxienekoa izango da eta hazkuntza egokia den bizikletaz ibiltzea atsegin izango da.