Nepal herrialde menditsua da, pobreziaz gain, garraioaren konexioa hemen ez dago ondo garatuta. Garraiobideak Kathmandu inguruan kokatzen dira, baita Everest eta Annapurna mendiak ere. Leku horiek turista ugari bisitatzen dituzte.
Autobusak normalean jendez gainezka daude eta errepideak ez dira oso onak, beraz, hobe da ibilgailu alokatu bat bidaiatzea udal garraioan baino, tarte handiarekin.
Airearen komunikazioa
Nepalgo aireko garraioa agian beste espezie batzuk baino hobeak dira. Hau da, besterik gabe, ezinezkoa da beste herrialde batzuetan beste modu batera iristea. Abiazioan herrialdean dagoela ulertzeko, kontuan hartu honako gertaerak:
- 48 aireportu daude herrialdean jarduten dutenak, baina ez dira guztiz funtzionatu betirako: batzuk ixten dira euritean.
- Hala eta guztiz ere, lehorrean ere, zenbaitetan lurreratzea bidaiarietan urduriagoak eragiten ditu. Esate baterako, Lukla - Everest aireko atea - munduko aireportu arriskutsuenetako bat da, eta zenbaitek ere baldintzarik gabeko primateak ematen dizkio. Bere pista luzea 520 m-ra baino ez da; muturra harkaitz baten gainean kokatzen da eta bestea mutur batetik bestera igarotzen da. Eseri hemen aireratze eta lurreratze laburreko hegazkinak bakarrik, adibidez, Kanadako hegazkinak DHC-6 Twin Otter eta Alemaniako Dornier 228 hegazkinak. Eta hori ez da herrialdeko aireportu bakarra, aireportuan lurreratzea baizik behin bakarrik egin ahal izateko. pilotuaren menderatzea.
- Hegazkin barruko hegazkin askok 20-30 bidaiarientzako diseinatuta daude, baina, askotan, jende gehiago eramaten dute segurtasun arauak izan arren.
- Nepalgo aireko ate nagusia aireportua da bere hiriburutik 5 km-ra - Kathmandu. Bere izen osoa Tribhuvan izeneko Kathmandu Nazioarteko Aireportua da, Tribhuvan aireportua besterik ez da deitzen. Nazioarteko aireportu bakarra da. Txikia da, pista bakarra eta nahiko modernoak ditu. Tribhuvanek etxeko hegaldiak eta hegaldiak Turkiara, Golkoko herrialdeetara, Txinara, Hego-ekialdeko Asiako herrialdeetara, Indiaera eskaintzen ditu.
autobusak
Nepalgo garraio nagusia deitu daiteke; Kathmandu haranean, baita Everest eta Annapurna eremuak ere. Autobusak, hegazkinak bezalakoak, eserlekuak baino askoz ere gehiago garraiatzen dituzte. Hori dela eta, sarrerak aldez aurretik erosi behar dira, nahiz eta, jakina, txartela txartela kontrolatzailea baino garestiagoa izan.
Herrialdeetako errepideetan zehar mugitzen ez direnez, ez da harritzekoa: errepideen kalitateaz gain, ibilgailuen kalitateak gidatze azkarra ere murrizten du, autobus gehienek adina errespetagarria izan ohi dutelako (azken mendeko 50eko eta 60ko hamarkadetako auzoetan askotan bidaiatzen dute). Autobusez bidaiatzea, auzo arraro batean aurkituko duzu: kabinan nepalesi ere abeltzaintza egiten.
Intereseko hegaldietan, autoak berriagoak erabiltzen dira eta helmuga turistiko ezagunetan - ia modernoak, aire girotua, eta batzuetan telebistekin, baina bidaiatzea oso garestia da.
trenak
Nepalgo trenbidea bakarra da. Trenak Jankapur eta Jayanagar hiri indiarren artean daude . Trenbidearen luzera 60 km baino gutxiagora dago. Nepalgo eta Indiako arteko mugatik zeharkako atzerritarrak trenez ez dute eskubiderik.
2015ean Txinako komunikabideek adierazi zuten laster Nepal eta Txinak trenbide adarra lotuko dituztela, Everest-era eramanez; Nepalgo mugaraino 2020ra iristeko.
Ura garraiatzea
Bidalketak Nepalen gaizki garatu dira. Hori dela eta, mendi-ibarretako zenbait atal nabigagarri gutxi daude.
trolebusak
Trolleybus zerbitzua Nepalen bakarrik dago hiriburuan. Trolleybuses zaharrak dira, gidatzen dute gidatzeko behaketa gabe. Garraio mota honetan bidaiatzea merke dago.
Banakako garraioa
Hiri handietan eta turismo-zentroetan taxi bat dago. Autobusekin alderatuta, plazer garestia da, baina Europako arauek bidaiak merkeak dira. Gauez, taxi batean 2 aldiz hazten da. Bidaia modurik ezagunena txirrindularitza da: merke eta nahiko exotikoa da, nahiz eta poliki-poliki.
Autoak eta bizikletak alokatzea
Kathmanen, auto bat alokatu dezakezu. Nazioarteko enpresen alokairuen bulegoak aireportuan jarduten du. Tokiko alokairuen enpresak ere badira. Hiri horietako asko daude. Hemen gidariarekin edo gidaririk gabeko auto bat alokatu ahal izango duzu, baina azken aukera gehiago kostatuko da, eta autoa gordetzeko askoz ere handiagoa izango da. Auto bat alokatzeko, nazioarteko eskubideak eta tokiko lizentzia erakutsi behar dituzu.
Motozikleta ere alokatu dezakezu (eguneko 20 $ baino gehiago ez) edo bizikleta (eguneko 7,5 $ baino gehiago ez). Motozikleta kontrolatzeko, eskubide egokiak izan behar dituzu. Herrialdeko mugimendua ezkerretara dago, eta ia inork ez ditu arauak behatzen.