Trenbidea sortu zenetik ehunka urte igaro dira. Orduz geroztik, trenbide-garraioak garapenaren bide luzea gainditu du kamioi handien trakzio eskuliburuari esker, levitación magnética printzipioan abiatzen diren trenbide modernoak azkarregi gainditzeko.
Zein tren da munduko azkarrena?
Azken informazio ofizialaren arabera, munduko tren azkarrena Japonian dago, eta abiadura maximoa 581 km / h da. 2003. urtean, super-abiadura handiko trena probatu zen Yamanashi prefekturako JR-Maglev probetan. Tren maglev (trena burmuin magnetiko batean) MLX01-901 trenbidearen ohe gainetik pasatzen da, eremu elektromagnetikoaren indarra dela eta, errailen azalera ukitu gabe eta balaztatze indar bakarra erresistentzia aerodinamikoa da. Tren honek "sudurra" luzeagoa eta apur bat du, hau da, airearen erresistentzia murrizteko beharrezkoak diren eta bere abiadura aire-garraioa lehiatu ahal izateko 1000 km-ko distantziara.
Orain, test modua lantzeko eta Tokyo eta Nagoya konektatzeko, MLX01-901 trenak 16 autoak ditu, eta 1000 bidaiari baino ezin dira egokitu. Trenera abian jartzeko asmoa dago 2027.urtean eta, 2045. urtera, errepide magnetikoa Tokion eta Osaka-Hego eta iparraldeko herrialdeekin lotu behar da. Hala eta guztiz ere, fabrikazio eta abantaila ugari izan arren, tren mota horrek beste trenbide adar bat eraikitzea eskatzen du, finantza-zailtasun larriak eraginez. Horrela, Tokio eta Osaka artean 500 km inguruko kuxin magnetiko bat osatzea komeni da, 100 milioi dolar inguru behar dira.
Nabarmentzekoa da ez dela Levitazio magnetikoaren laguntzaz funtzionatzen duen lehen trena. Tren bera Txinan doa, baina bere abiadura, japoniarrarekin alderatuta, 430 km / h baino ez da.
Treneko trenbide azkarraren bigarren konbergentea Frantziako trenbide TGV POS V150 trena da. 2007an, Strasburg eta Paris arteko LGV Est autobideko tren elektriko hau 575 km / h-ra igo zen eta mota horretako trenen mundu mailako erregistroa ezarri zen. Horrela, frantsesek frogatu dute mundu osoko trenbide teknologiko tradizionalak nahiko emaitza onak sor ditzakeela. Orain arte, Frantzian, TGV motako trenak garraiatzeko erabiltzen dira 150 norabideetan, nazioarteko lerroak barne.
CIS abiadura handiko trenbide azkarrak
Gaur egun, post-Sobietar espazioaren zabaleran, trakzio elektrikoaren tren azkarrena Errusia da. Trenbide errusiarren Errusiako Korporazioari dagokionez bereziki 2009an, Siemens ingeniaritza elektriko alemaniarrak Sapsan trena diseinatu zuen. Trenak izurdeen familiako harrapakin baten ondoren izendatu zuten, 90 m / s-ko abiadura iristeko.
RSS jarioak Berria.inforen Twitter kanala inprimatzeko bertsioa e-postaz bidali Abantaila handiko tren berria Afrosiab-k, PATENTES TALGO SL enpresak diseinatutako Espainiako enpresak 250 km / h-ko abiadura azkartu dezake, Tashkent-Samarkand ibilbidean errepidean egindako denbora murrizten duena.