Alemaniako hiriburuan metroa 1902an eraiki zuten. Metroko linea nagusiak hiriko errepide nagusietan kokatzen dira, tunelak modu ireki batean eraiki ziren. Merezi du Hitlerren agindua metroa uholdeak menderatzen duen mitoa erraz desmuntatu daitekeela. Berlin metroaren uholdeak ezinezkoa da azaleko kokapena dela eta. Horrez gain, metroko sarrailak ez dira sekula ibaien edo kanalekin lotzen. Beraz, ezinezkoa da metroan uholdeak egitea.
Berlineko metroaren mapa
Berlineko Metropolitanena Alemanian eta munduko modernoenetakoa da. Berlin metroko mapan 10 lerro aurkituko dituzu, guztira 151,7 kilometroko luzera duena. U55 linea bereizi batek 3 geltoki ditu, azkenean U5 linea konektatuta dago. Berlineko metroak oso hurbil dago hiriko tren elektrikoarekin eta horregatik geltoki askok garraio mota batetik bestera aldatzea ahalbidetzen dute.
Nola erabili metroa Berlinen?
Garraiobide guztietako txartel bat dago. Demagun zenbat metro Berlinen kostuak. Konbentzioz, hiria zonaldeetan banatzen da: A (hiriko erdigunea), B (Berlineko beste eskualdeak) eta C (Berlinen kokatuta dagoen Brandenburggo lurralde osoa hartzen duen eskualde bat). Txartelen kostua 15 eta 16 euro bitartekoa da. Txartel merkeena hiru geldialdirako bidaia laburra egiteko. A eta B zonaldeetan funtzionatzen du. Bidaia kopuru mugagabea bi orduz eros dezakezu. Talde garestiena da talde-txartela. Transplante kopuru mugagabea edozein norabidetan funtzionatzen du. Baliozkotasuna epea 9: 00etatik 3: 00etara izango da hurrengo egunerako, gehienez 5 lagunentzako talde batentzat.
Ireki metroa goizean goizeko 4etan, goizeko goiz batean hurbil. Trenak erlojuaren inguruan exekutatzen diren lerroak daude. Inoiz ez dituzu ilarak ikusi edo Berlineko metroan zapaltzen. Oso erosoa da metroa Berlinen erabiltzeko ezgaitasunak dituzten pertsonentzat, beheko azalera baizik. Txartelik gabe pasatzea ez da zaila, metroaren sarrera mugatua ez delako, baina ikuskatzaileek kualitatiboki egiten dute lana. Sarrerak post-makinen laguntzarekin, metroaren maparen ondoan kokatuta daude.
Bidaiarientzako ikuspegitik, Berlineko metroa bi zatitan banatzen da: lurrean (S-Bahn) eta lurpeko (U-Bahn). Lerro batetik bestera joatea ez da arazo bat izango. Geltokian zaudenean, kontuz ibili zein norabidetan trenak jarraitzen duen, lerro batek sarritan hainbat norabidetan balio duelako.
Arreta merezi du eta Berlineko metro geltokia. Ez dituzu trantsizio luzeak aurkitu. Guztia jaitsiera edo eskailera mekaniko batetik maila batetik bestera igarotzerakoan txikiagoa edo handiagoa da. Bide batez, ez alarma eskailera mekanikoa baldin badago, ez dago hautsita. Puntua da
Geltokiak azalekoak dira eta elkarrengandik hurbil daude. Geltokien diseinua oso estetikoa da eta dekorazioaren xehetasun guztiak bere funtzioak ditu. Geltoki ilunetan, baina hau ez da argia txarra, baina hormen eta zutabeen atze iluna da. Baina hau metroaren lurpeko zatiari soilik aplikatzen zaio. Behin lurrera dagoenean, dena errotik aldatzen da. Lerroak zubiak gainditzen ditu, gainbehera. Zenbait tokitan, lerroak hiriarengandik urruntzen dira eta hiriko tren elektrikoak bihurtu dira.